Aktualisiert am 21.06.2023 in Sport, Fotos: Stefan Gapp
Like a pro — seit mehreren Monaten bereiten sich Anna und Christian mit professioneller Unterstützung auf den Ötztaler Rad-Marathon vor. Wir haben uns kurz vor dem Rennen mit einem wirklichen Profi getroffen, der unseren Schützlingen die letzten Tipps mit aufs Rennen gibt und erklärt, warum sich die Erfüllung des Traums Ötztaler Radmarathon oft bereits am ersten Berg entscheidet.
Die goldene Regel
„Hier werdet ihr schon die ersten Leute schieben sehen,“ ist Thomas Rohregger überzeugt, als wir alle gemeinsam die Strecke von Oetz ins Kühtai hoch abfahren. Auf Anna und Christians Gesichtern macht sich gleichzeitig Belustigung und Sorge breit. Wir sind gerade am Eingang in die Galerien. Fünf Kilometer vor der Scheitelhöhe des ersten Anstiegs und für sich gesehen, eine der Schlüsselstellen auf dem Weg von Sölden nach Sölden. Autofahrer werden mit einem 16%-Schild vor dem Kommenden gewarnt. Sogleich richtet auch der Ex-Rennradprofi eine Warnung an Anna und Christian: „Ihr dürft auf dem Weg ins Kühtai auf keinen Fall überdrehen, die Rechnung dafür bekommt ihr dann am Jaufenpass oder spätestens am Timmelsjoch“. Die goldene Regel des Ötztalers.
Natürlich reizt es, direkt nach Start in den ersten Berg mit Vollgas einzusteigen. Monatelange Vorbereitung und Entbehrungen, die eigene Startnummer, der TV-Hubschrauber in der Luft, die klatschenden Zuschauer am Streckenrand, bis in die Haarspitzen motivierte Konkurrenz. Die Rennathmosphäre verleiht Flügel, verleitet aber auch dazu, übermütig zu werden. Laut Thomas eine Dynamik, der man sich bewusst sein muss und deren Kontrolle am ersten Berg bereits darüber entscheidet, ob der Rest des Rennens noch mehr Qual wird, als er ohnehin schon ist.
Bei diesem ersten Steilstück Richtung Kühtai mit 16% Steigung sollte man keinesfalls überdrehen.
Denn dieser erste Berg hat es in sich: Es ist nicht der längste und auch nicht der höchste Berg, aber durch seinen terrassenartigen Anstieg sehr unrhythmisch und relativ steil. Laut Tommy der schwerste Berg des Rennens. Schlagartig schlängelt sich die Passstraße über steile Rampen durch den Ort Oetz und seine Weiler Oetzerau und Taxegg kehrenreich empor nach Ochsengarten, wo auf einer längeren Ebene eine Verschnaufpause folgt. Himmlisch schön ist es hier, man könnte ewig entlang des Baches, vorbei an grasenden Kühen und Pferden durch den Bergwald rollen. Doch dann geht es nach dem Wechsel auf die andere Bachseite auch schon wieder zur Sache. „Ihr seid doch nicht etwa zum Spaß hier?“ scheint es durch die Galerien zu hallen. „Ihr wollt ja auch noch am Timmelsjoch Spaß haben“ entgegnet Tommy, „also wenn euch hier in den Galerien 30 Leute überholen, dann lächelt freundlich und lasst euch von 30 Leuten überholen. Mit großer Wahrscheinlichkeit werdet ihr die noch vor der Ziellinie alle wiedersehen.“ Stur im eigenen Wohlfühl-Rhythmus in möglichst leichtem Gang weiterfahren ist die Devise. Eigentlich sollte man auf dem Weg ins Kühtai das Gefühl haben, „dass man viel zu langsam unterwegs ist“.
Eigentlich sollte man auf dem Weg ins Kühtai das Gefühl haben, dass man viel zu langsam unterwegs ist.
Gemeinsam mit dem Olympiazentrum Tirol haben wir Anna und Christian bei ihrem Projekt "Ötztaler Radmarathon" begleitet. Vom ersten Medizinischen Check bis – so war es ihr Traum – über die Ziellinie in Sölden.
Eine wilde Horde Pferde
Wachsamkeit brauchen Anna und Christian allerdings schon vor dem ersten Anstieg ins Kühtai. „Die meisten Stürze passieren auf der rasanten Abfahrt von Sölden nach Oetz, direkt nach dem Start“ mahnt Tommy. Die Anfangsphase ist geprägt durch Hektik. Meistens ausgelöst durch die ein oder andere Portion Motivation zu viel und Teilnehmer:innen, die vielleicht zum ersten Mal in einem großen Feld Rad an Rad fahren.
Deshalb betont Tommy auch wie wichtig es ist, vor dem Ötztaler Radmarathon schon einmal Rennluft geschnuppert zu haben. „Der Arlberg Giro oder die Dolomiten-Rundfahrt bieten sich an, um ein Renngespür zu bekommen“, sowie Renntaktiken und Ernährungspläne zu testen
„Wie eine wild gewordene Horde Pferde, die endlich ausreiten darf,“ vergleicht Tommy das Feld am Anfang des Rennens. „Schaut, dass ihr euch nach vorne orientiert und eher an der Seite fährt“. So hält man sich am besten aus dem Trubel raus und erreicht hoffentlich unversehrt den Einstieg nach Kühtai. „Von da spricht dann die Muskelkraft!“, aber wie gelernt, gleichmäßig und ausdauernd, nicht maximal. Und wenn man doch mal überpowert? „Dann gilt es ruhig zu bleiben, einen niedrigen Gang einlegen, ja nicht die Nerven wegschmeißen und schauen, dass man sich in der Abfahrt wieder erholt.“ So viel, wie halt der Begriff Erholung und Ötztaler Radmarathon in einem Satz Sinn machen...
Oben in Kühtai angekommen, macht es auf jeden Fall Sinn, sich erstmal Zeit zu nehmen. Die erste Hürde ist geschafft. Die erste Labestation wartet. „Später werdet ihr froh sein, um alles was ihr jetzt schon esst“. Natürlich unter Beachtung der Tipps von unserer Ernährungs-Expertin Lisa.
Also, aufpassen was man isst und im Anschluss, wie man fährt: „Kontrolliert, nichts riskieren und keine ruckartigen Bremsmanöver eingehen“ rät der Profi. Weideröster und feuchte Stellen am Morgen sind Gefahrenstellen. Einen weiteren Aspekt gilt es zu beachten. Vor der Abfahrt, empfiehlt es sich, je nach Temperatur, weitere Kleidungsschichten anzulegen. „Es ist nicht zu unterschätzen, wie schnell der Körper auf einer Abfahrt abkühlen kann“ ruft Tommy ins Gedächtnis und erzählt von einem oft genutzten Trick aus seinen Tour de France Zeiten: „Ich habe mir oft eine Zeitung unter das Trikot gesteckt, die wärmt zusätzlich und nimmt auch noch Feuchtigkeit auf. In Kühtai bekommt ihr sicher eine Zeitung an der Labestation und könnt diese dann unten wieder entsorgen.“
Der Körper braucht viel Energie, um die Körpertemperatur wieder hoch zu regeln, sollte er einmal ausgekühlt sein. Energie, die man auf der Strecke gut für andere Dinge gebrauchen kann.
Kontrolliert abfahren und nichts riskieren.
Es ist nicht zu unterschätzen, wie schnell der Körper auf einer Abfahrt abkühlen kann“ Tommys oft genutzter Trick aus seinen Tour de France Zeiten: „Ich habe mir oft eine Zeitung unter das Trikot gesteckt, die wärmt zusätzlich und nimmt auch noch Feuchtigkeit auf.
Brutal, berühmt und berüchtigt
Wie zum Beispiel für die drei Anstiege, die in der Folge warten. Da wären der Brenner, der sich zwar nicht steil, aber doch in die Länge zieht. Und gerade bei Südfohn eine zähe Angelegenheit werden kann. Zum Brenner hoch ist es deshalb wichtig, „eine gute Gruppe zu finden, in der man sich auch mal bei Jemandem ans Hinterrad setzen kann und ein bisschen Kraft spart.“
Kraft für den Jaufenpass, auf dem man nach mehr als 15 Kilometern Steigung wieder die 2000 Meter-Marke überklettert und spätestens merkt, wie man an diesem Tag in Form ist. Und wie man sich in den Monaten davor vorbereitet hat. „Ich hoffe immer, dass den Teilnehmern bewusst ist, dass man in der letzten Woche vor dem Ötztaler eine verpasste Vorbereitung nicht mehr retten kann.“ Tommy vergleicht es mit einer Schulprüfung, bei der der Tag vor der Prüfung meistens auch nicht mehr für deren Ausgang entscheidend ist. Am Jaufenpass zeigt sich, wer monatelang fleißig trainiert hat und wer es mit einem Vorbereitungs-Crashkurs probiert hat.
Eine technisch anspruchsvolle Abfahrt führt zum letzten Anstieg des Rennens. Tommy überschlägt sich bei dessen Beschreibung fast mit Attributen: „brutal lang, schwierig, berühmt-berüchtigt, sehr gefürchtet.“ Willkommen am Timmelsjoch! Wo nun sicher auch die mentale Fitness entscheidend wird und sich zeigt, wie viele Körner sich Anna und Christian im Kühtai für den Schluss aufgehoben haben.
Ich hoffe immer, dass den Teilnehmern bewusst ist, dass man in der letzten Woche vor dem Ötztaler eine verpasste Vorbereitung nicht mehr retten kann.
Thomas Rohregger
... wurde 2006 Profi im Team Elk Haus-Simplon für das er 2008 die Österreichrundfahrt gewann. Seinen ersten Vertrag im UCI Pro Team hatte er 2009 bei Milram. 2011 fuhr er für luxemburgische Team RadioShack Leopard. Er bestritt insgesamt sieben Grand Tours.
2013 beendete Thomas seine Karriere als Radrennfahrer. Er machte den Abschluss des Wirtschaftsrecht-, und Betriebswirtschafts-Studium an der Universität Innsbruck. Arbeitete nebenbei als technischer Delegierter bei der Union Cycliste International und war maßgeblich an der Organisation der Rad WM 2018 in Tirol beteiligt.
Thomas ist seit seinem Karriereende Sportexperte beim ORF, Tirol Botschafter und steht nun 2021 kurz vor der Anwaltsprüfung.
Thomas Rohregger, Ex-Radprofi
Ausblick
Es ist soweit - TAG X - wie meistern Anna und Christian ihr Grande Finale, hat sich die monatelange Vorbereitung bezahlt gemacht und wird ihr Traum wahr?!
Mit 140 Sachen talwärts: 10 Fakten zu den Hahnenkammrennen
5 Min Lesezeit
Im Jänner, wenn die Abfahrt auf der Streif und der Slalom am Ganslernhang stattfinden, wird Kitzbühel zum Nabel der alpinen Wintersportwelt. Schon 1894/95 haben dort die ersten urkundlich erwähnten Skirennen stattgefunden. 2024 findet das offizielle Hahnenkammrennen zum 84. Mal statt. Trotz ihres hohen Alters sind die Hahnenkamm-Rennen heute so populär wie noch nie. Wir haben für euch 10 Fakten gesammelt, mit denen Ihr Freunde und Bekannte beeindrucken könnt, wenn es ums Hahnenkammrennen geht:
Die Abfahrt auf der Kitzbüheler Streif verlangt der Weltelite des Skirennsports alles ab. Viele fragen sich, was einen Menschen dazu bringt, sich über eine derart unberechenbare Eispiste hinunterzustürzen. Wir haben uns dazu mit dem Sportpsychologen Wolfgang Margreiter unterhalten.
Sie trainieren. Fokussiert und konsequent. Tag für Tag. Den Traum vom Skiprofi stets vor Augen. Wohin sie der Weg einmal führt, ist ungewiss. Fakt ist nur, dass es die wenigsten bis ganz nach oben schaffen. Wir haben drei Talente aus dem Skigymnasium Stams begleitet und mit ihnen über deren persönliche Wege gesprochen. Über Ziele und Hoffnungen. Und über die Liebe zu einem Sport, der viel mehr bedeutet als Sieg und Niederlage.
Im Schigymnasium Stams werden Schüler nicht nur auf den sogenannten Ernst des Lebens, sondern auch auf eine (mögliche) Laufbahn als Profi-Skifahrer vorbereitet. In der erste Episode dieser Reihe über den Skinachwuchs im Schigymnasium Stams zeigen wir, was die Jugendlichen daran reizt, was sie alles dafür tun und wie ihr Schulalltag aussieht.
Der Weg zum Skiprofi ist kein einfacher. Das wissen auch die Schüler des Schigymnasium Stams, die sowohl in der Klasse als auch auf der Piste ein enormes Pensum zu absolvieren haben. Wir haben nachgefragt, wie der Alltag des Ski-Nachwuchses aussieht und wie die Jugendlichen Unterricht und Training unter einen Hut bekommen.
Das ganze Jahr über bereiten sich die Nachwuchstalente des Schigymnasiums Stams intensiv auf die Rennsaison vor, in deren Rahmen schon mal bis zu 50 Wettkämpfe anstehen können. Um dieses Pensum zu bewältigen, ist eine gute Vorbereitung essenziell, ebenso wie ein unterstützendes Umfeld. Neben den Trainings- und Betreuungsteams spielen auch die Eltern eine wesentliche Rolle dabei, die Motivation der Schüler:innen hochzuhalten.
In unserer hektischen digitalen Welt suchen viele von uns nach einem Ort der Ruhe und Entspannung. Wo könnten wir besser abschalten als in der unberührten Natur der Berge? Unsere Autorin begibt sich auf eine Reise nach Tirol, um herauszufinden, welche Aktivitäten ihr dabei helfen, wirklich "runterzukommen". Von körperlicher Anstrengung über spirituelle Waldmeditation bis hin zu adrenalingeladenem Canyoning - begleitet sie auf ihrem Abenteuer der Selbstfindung.
Da legst dich nieder: Biathlon-Training für Anfänger
2 Min Lesezeit
Langlaufen, bis die Lungen brennen, und dann auf eine winzige Zielscheibe zielen? Klingt nach einem Rezept für Chaos, oder? Erkenntnisse eines Biathlon-Neulings.
Beim Biathlon werden zwei völlig unterschiedliche Sportarten kombiniert: Schießen und Langlaufen. Nur wer beides beherrscht, kann vorne mitmischen. Wie das gelingt und was es dafür braucht, erklären die Biathletinnen Lisa Hauser und Katharina Innerhofer in Obertilliach.
Klettersteigbau in Tirol: Ein Blick hinter die Kulissen der Felsarbeit
5 Min Lesezeit
Wie das Stahlseil in die Wand kam? Klettersteig-Gehen kann (fast) jeder lernen, aber Klettersteig-Bauen? Eher weniger. Ein Erfahrungsbericht von einer Großbaustelle mitten in der Steilwand.
